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Baubericht Thermik Star von X-Modells |
von Frank Dittmar |
 In Anlehnung an den Testbericht des Thermik- Star in der "Elektro- Modell 1/1997" möchte ich hier meine Erfahrungen beim Bau zum Ausdruck bringen.
Als erstes ist zu bemerken, daß das was aus dem Baukasten der Luxemburger Fa. X-Modells kommt, sich wirklich sehen lassen kann. Ich finde das Preis / Leistungs- Verhältniss ist absolut in Ordnung. Als erstes habe ich den Rumpf in Kreppband verpackt, damit kein Harz auf die hervorragende Oberfläche des GFK- Rumpfes gelangen, und Spuren hinterlassen kann. Das Höhenleitwerk wurde als erstes montiert. Das Höhenruder habe ich direkt, über ein Servo im Seitenleitwerk, angelenkt. Dazu wurde der Winkel, des Gestänges vom Servo zum Ruderhorn, auf das Tesakrepp, gleich aufgezeichnet. Als Ruderhörner habe ich die Aluminiumteile ausgesägt und zurechtgefeilt. So ist bei sorgfältigem Bohren der Ruderhörner, eine stabile und absolut spielfreie Anlenkung aller Ruder gwährleistet. Vor dem Einharzen der Abschlußleiste, die übrigens ohne Nacharbeit gepaßt hat, wurde das Seitenruder montiert und angelenkt. |
Thermik Star - in der Thermik der Star! |
  Dazu
habe ich ein Brettchen (5mm Sperrholz) zurechtgefeilt und eine schraubbare Servohalterung
aufgeschraubt. Das Brettchen habe ich so groß gewählt, daß der Empfänger hinter dem
Servo im Rumpf sitzt. Dieser ist mit Klettband befestigt. Das gesamte Brettchen ist auf
eine 5mm Balsaleiste (hart) geschraubt, welche im Rumpf am Boden eingeharzt wurde.Somit ist gewährleistet, daß der Empfänger so weit wie möglich von Motor und Regler entfernt ist, um Störungen zu vermeiden. Als das alles paßte wurde erst die Abschlußleiste im Seitenleitwerk eingeharzt. Der Einbau der Querruder ist nicht weiter problematisch. Die beiliegenden Klötzchen wurden verwendet. Damit sind die Servos auch mal demontierbar. Zum Einbau des Motorspanntes habe ich ein langes Rohr verwendet, wodurch der Spannt sehr genau ausgerichtet werden konnte. Das ist erforderlich, da der Rumpf zum Spinner kein Aufmaß hat, deshalb nicht passend geschliffen werden kann, und nur in einer Stellung exakt paßt. Es wurde der empfohlene Getriebeantrieb eingebaut . Als Regler wurde ein Kontonik mit BEC verwendet.
Der Schwerpunkt läßt sich, trotz des Servos im Seitenleitwerk, nur mit dem
Antriebsakku ohne Bleizugabe einstellen. Dieser muß allerdings ganz nach vorn hinter den
Motor gebracht werden. Fixiert habe ich den Akku mit einem Keil aus Styropor, der so hoch
ist, daß bei Flugerfahrungen habe ich keine, da das Einfliegen der Kunde selbst übernehmen wollte.
Alles in Allem bin ich der Meinung, daß der Thermik- Star aber ein Spitzenmodell ist, mit dem man lange oben bleiben kann.
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