 Man oder frau nehme einen Formkörper. Das kann ein Stück Rundholz oder
PVC-Abflußrohr, aus dem Bau- und Heimwerkermarkt sein. Es soll dem Durchmesser
entsprechen, der dem Innendurchmesser des Strahlrohres entspricht. In unserem Fall sind es
60 mm.Nun verwenden wir Flugzeugsperrholz von 0,4 mm Stärke, das wir
selbstverständlich mit der Maserung in Längsrichtung verwenden. Unser Streifen, ca. 100
mm breit und so lang wie die Platte (in diesem Fall die Maserung quer), wird nun straff um
unseren Formkörper gewickelt. Beim Überlappen nach dem ersten Umlauf einfach mit ein
paar Tropfen Sekundenkleber die zwei Sperrholzschichten mit einander verkleben. Es ist
darauf zu achten, daß kein Kleber daneben läuft. Nach dem Durchtrocknen kann man unser 2
fach gewickeltes Schubrohr einfach abziehen.
 1.b. Das
Schubrohr aus GFK
Das gleiche Rohr in GfK ist auch keine Hexerei. Man oder Frau nehme wieder den
Formkörper, wie unter 1.a. beschrieben, wickle straff und ohne Falten eine gewöhnliche
Frischhaltefolie (Frapan) ca. 2 mal um den Formkörper. Anschließend bringt man ein
Trennmittel dünn und gleichmäßig auf. Das kann zur Not auch Fahrradöl sein. Jetzt kann
man zwei bis drei Lagen laminieren. Bei Bedarf können auch Kohlefaserrovings oder
irgendwelche Halterungen mit einlaminiert werden.
 1.c. Der Einlaufring
Die Einlauflippe ist im Prinzip nichts anderes als die Nasenleiste einer Tragfläche.
Die einfachste Art ist, sie aus einem 5 – 10 mm starken Balsaring herzustellen. Es
ist reine Handschleifarbeit. Sie trägt aber wesentlich zur Endleistung bei.
 2.a. Der Spinner.
Der Spinner kann ebenfalls in zwei Variationen hergestellt werden. Entweder man
schneidet aus ca. 10 mm leichtem Sperrholz Ringe mit dem Durchmesser des Motors aus (bei
SPEED 480 Race sind es 30mm) oder man nimmt den Kreisschneider, der einen Zentrierbohrer
mit dem Durchmesser von 3,2 mm haben sollte. Irgendein Freund sollte doch eine Büchse
dafür drehen können. Es werden ca. 4 Ringe entweder mit Weißleim oder mit
Sekundenkleber zusammengeklebt. Nun kann in das Zentrierloch ein Gewinde für die
sogenannte Propelleraufnahme geschnitten werden, das anschließend mit Sekundenkleber
verhärtet wird. Nach dem Trocknen kann die Propelleraufnahme direkt eingeschraubt werden.
Nun wird das ganze in die Ständerbohrmaschine eingespannt und mit Feile und Sandpapier
vorsichtig die gewünschte Form herausgearbeitet. Ich bitte um Vorsicht, denn es ist nicht
ganz ungefährlich. Bitte am Anfang nicht mit zu hohen Drehzahlen arbeiten!!! Noch
leichter geht es natürlich mit einer Drehbank, aber wer hat schon eine.
 2.b. Die Läuferblätter
Die Herstellung der Blätter (4Stück) funktioniert genauso wie bei der Herstellung der
Schubröhre in Holz, siehe 1a. Man verwendet Flugzeugsperrholz in 0,4 mm Stärke und als
Formgeber einen 50 mm starken Holzrundstab, 10 cm Länge reichen. Nachdem man, wie gesagt,
eine 2fach gewickelte Röhre (1a) mit einer Länge von 50 mm hergestellt hat, fertigt man
sich aus dünner Pappe eine Schablone mit der endgültigen Blattform, (siehe Zeichnung
rechts). Diese Schablone wird in einem Winkel zur Senkrechten von 30 Grad aufgelegt,
angezeichnet und kann dann danach mit einer Schere ausgeschnitten werden. Hier sollte sehr
genau gearbeitet werden.
3. Der Motorträger
Der Motorträger wird genauso hergestellt wie die Schubröhre. Allerdings nimmt man als
Wickelkern den Treibling (Motor) selbst. Anschließend einen Motorspant ausschneiden, die
Bohrungen anbringen und einkleben. Fertig. So kann der Motor nach Bedarf auch mal
ausgetauscht werden.
 c. Die Montage
Für das Zusammenfügen des Spinners und der Blätter zu einem fertigen Läufer
empfiehlt es sich, eine Schablone aus Papier oder dünnem Karton anzufertigen.
Die Schlitze zum Einfügen der Blätter können entweder mit der Säge oder mit dem
Kreisschneider vorgenommen werden. Mit dem Kreisschneider allerdings erfordert es einen
Maschinenschraubstock und eine präzise Ausrichtung zum Schneiden.
Zum Einfügen der Blätter beziehungsweise Ausrichten fertigt man sich eine einfache
Schablone aus einem Balsarest an.
Sie gewährleistet, daß jedes Blatt im gleichen Winkel eingefügt wird. Oder anders
gesagt! Die Blattsteigung ist symmetrisch.
 Jetzt kann die sogenannte
Nasenleiste und Endleiste grob geschliffen werden (siehe Bild unten).
Die Blätter werden bei richtiger Lage mit Sekundenkleber fixiert. Der Spalt zwischen
Spinner und Blätter werden am Schluß mit eingedicktem Epoxydharz ausgefüllt und nach
dem Aushärten sauber verschliffen.
Der Läufer wird nun in der Ständerbohrmaschine oder in der Drehbank vorsichtig auf
den gewünschten Durchmesser geschliffen. Am besten funktioniert dies mit einem
Schleifklotz. Anschließend den Läufer mit Porenfüller behandeln, verschleifen und nach
Wunsch lackieren.
 d. Das Wuchten
Das Wuchten des Läufers ist wie bei jeder Luftschraube sehr wichtig. Am einfachsten
funktioniert dies, indem man einen dünnen Stahldraht senkrecht auf einem Stück Holz
befestigt und die obere Spitze spitz schleift. Anschließend den Impellerläufer einfach
mit der Aufnahmebohrung auf die Spitze stecken. Nun wird an der hängenden Seite aus dem
Spinner Material (Gewicht) durch einen kleinen Bohrer entfernt und zwar solange bis alles
waagerecht ist.
 4. Die Statoren
Die Statoren (5 Stück) werden ebenfalls genauso wie Läuferblätter hergestellt. Nur
die Schneideform ist anders. Anschließend wieder auf den richtigen Durchmesser und in die
Schubröhre einpassen. Es empfiehlt sich, den Läufer auf dem Motor beim Einpassen zu
montieren. Nach dem exakten Ausrichten die Statoren verkleben.
5. Der Anschluß
Der elektrische Anschluß kann aus aerodynamischen Gründen aus zwei Kupferstreifen,
die in Längsrichtung zum Luftstrom stehen. Sie können schnell und einfach hergestellt
werden und werden nur durch zwei Bohrungen eingeschoben und verlötet. Kabel erzeugen nur
Verwirbelungen, (eine Idee von Heino Dittmar).
6. Die Endkone
Die Endkone kann aus Styropor oder auch aus Balsa hergestellt werden. Sie wird am
dickeren Ende mit einer Balsascheibe versehen, die straff in den Motorträger paßt.
7. Die Schubdüse
Als Schubdüse für den Speed 480 Race Impeller hat sich folgende Nachspeise bewährt.
Joghurt, mit oder ohne Früchtchen, genüßlich beim Betrachten des fast fertigen
Triebwerks auslöffeln, Becher sauber auswaschen, Boden abschneiden, aufstecken, fertig.
Anmerkung:
Wer beim Läuferbau, dem eigentlich schwierigsten Teil, seine Zweifel hat, hat noch
andere Möglichkeiten:
Läuferbausatz bei Offshore Elektronic Telefon 0421 / 587851 aus Holz ca. DM 25.--
Läufer oder kompl. Antriebe von WeMoTec Telefon 02161 / 898492 aus Kunststoff ab DM
39.90 oder komplett ca. DM 99.—inkl. SPEED 480 Race
Viel Spaß beim Bauen!
Peter Sichling
Pesig@odn.de
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