Baubericht des Robbe-Gabelstaplers Linde H50

Nach dem mein Händler mich, nach langen Lieferschwierigkeiten, angerufen hatte, konnte ich den Gabelstapler endlich abholen.

Der Bausatz:

Nun noch ein Blick auf die Liste und aufgeschrieben, was zum Bauen an Zubehör benötigt wird. Richtet euch nicht nach dem Cargo-Prospekt. Denn die Angaben über das Lenkservo sind falsch. Kein FS 500 Micro, sondern ein Servo in Standartgröße (z. B. 3003 ) wird gebraucht. Als Fahrakku wird F1319 (5 KR 1400 AE ) nicht 4418 eingesetzt. Die Zelle des verwendeten Akkus ist größer als eine Mignonzelle.

Der Akku läßt sich nach dem Einbau leider nicht mehr auswechseln, es sei denn man zerlegt den Gabelstapler wieder in zwei Hälften. Dies könnte auf größeren Veranstaltungen, auf denen man gerne länger fahren würde, zu Problemen führen.

Aber kommen wir endlich zum Baubericht.

Als erstes den Karton noch beim Händler öffnen und die Montage- und Bedienungsanleitung in die Hand nehmen. Es ist ein Korrekturblatt und eine Zubehörliste ( ohne Lenkservo? ) dabei. Leider fehlt die erwähnte Ersatzteilliste, was in der Zukunft vielleicht hilfreich wäre.

In der 1. BS geht um das Kugellager 5x16x5, in der nächsten Baustufe um ein Kugellager 6x16x5. Beide sind in einem Beutel. Bleiben wir gleich bei dieser zweiten BS. Es steht: Kugellager ins Chassis drücken. Es gibt dafür eine Montagehilfe, diese drückt aber nicht auf den Außenkranz des Lagers, was in BS 5 zu Problemen führt, was ich später noch näher erläutere. Um ein zerlegen in BS7 zu vermeiden, sollte man den vorderen Servohalter (Bauteil 4.1) in BS 4 so drehen, dass die Löcher mehr zum vorderen Fahrzeugteil hin platziert sind.

Als es in der 5. BS darum geht, die Antriebshalbachsen ins Differenzial einzusetzen, waren diese zu kurz. Die Ursache ist, das ich das äußere Kugellager in BS2 plan ins Chassis eingesetzt habe. Der Kugel- lagersitz ist 6mm tief,   das  Lager ist aber nur 5mm breit. Mit der Montagehilfe war das Lager nicht dazu bereit tiefer zu gehen. Hammer und 16mm Rohr wo bist du? Hammer ja, Rohr nein, was nun?Mit einer Stecknuß aus dem Steckschlüsselkasten geht es auch.

Bild rechts: Alles fein säuberlich verpackt.

Steckachsen rein Sche... eine paßt immer noch nicht. Also, Achsen tauschen, eine Seite läßt sich nicht weit genug durchstecken. Um dieses Problem zu beheben, muß man die Kanten der beiden abgeflachten Stellen für das Zahnrad brechen. Ursache ist also das Kegelrad im Differenzial.

Das Differenzial ist ein guter alter Bekannter aus dem Panther, aber die Zahnräder sind schon eingesetzt. Wer die Ehre hatte, die mal einzusetzen, weiß was er verpaßt hat. Bei der Motormontage sind nicht die Schrauben 2,2x6,5, sondern 2,5x6,5 einzusetzen. Dies ist Robbe bekannt und diese liegen zusätzlich bei.

Bild rechts: Baustufen in einzelne Tüten verpackt, unten rechts in der Ecke ist das benötigte Zubehör.

Bei der 7. BS, Montage des Lenkservos, paßt der Halter zum einschrauben nicht , er ist zu eng. Deshalb habe ich diesen, wie in BS 4 beschrieben, gedreht. Dies hieß für mich, Lenkachse und Steckachsen wieder raus, Gehäusehälften auseinander ziehen, Halter drehen und alles wieder zusammen bauen.

Nun zum Thema Passgenauigkeit der Gehäusehälften. Hat man beide Hälften zusammen gedrückt, sieht man, dass diese nur sporadisch aneinander liegen. Robbe hat noch Probleme mit der Form, wie mir auf telefonische Nachfrage mitgeteilt wurde, die erst mit der nächsten Auslieferung im Februar 2000 behoben wird.

Bild links: Hier müssen nun die Antriebshalbachsen eingebaut werden.

Bei dem nun folgenden Lenkservoeinbau sollte man tunlichst darauf achten, wie in der Anleitung geschrieben, das Lenkservo mit Hilfe der Fernsteuerung in Neutralstellung zu bringen. Andernfalls steht hinterher die Lenkung schief, was nur durch abermaliges Zerlegen des Gabelstaplers zu beheben ist, da das Lenkservo in montiertem Zustand nicht zugänglich ist.

Das Lenkservo sollte man mit Gefühl festschrauben, da die Schrauben in Kunststoff eingedreht werden und wie jeder weiß, kommt nach fest ab.

In der 8. BS bei der Montage der Ketten währe 1/10 mehr Platz sehr hilfreich. An einem Ende sollte man die Alurohre (8.9) anfeilen. Sie lassen sich dadurch leichter eindrücken. Wer das mit dem Hammer macht, haut sie sehr leicht zu weit rein, was später bei der Führung des Schneckentriebs zu Problemen führt. Wenn man in die Alurohre einen Schraubendreher einführt, kann man über den Griff des Schraubendrehers den benötigten Druck ausüben, um die Rohre in die Mastverbindung zu drücken.

Bild rechts: Differenzial mit eingedrücktem Kugellager.

Warum in BS 9 das 30 Zahnrad auf den Motor kommt und nicht das mit 28z wird die Praxis ergeben. Der Motor ist ganzflächig mit einem grauen Dekorstreifen zu umkleben. Da dabei auch die zwei Kühlschlitze zugeklebt werden, habe ich diese in den Dekorbogen eingeschnitten, um eine bessere Kühlung zu gewährleisten. Robbe schreibt davon nichts in der Anleitung, aber besser ist besser und der Motor wird’s einem vielleicht mit einer längeren Lebensdauer danken.

Achtet darauf, dass die Querwelle Hubmast (im Bild oben zu sehen) auch gerade ist. Meiner war es nicht, hat Robbe festgestellt. Dies hatte zur Folge, dass der Spindelantrieb zu schwergängig war. Denn mein Mast war so schwergängig, dass ich ihn nach Robbe eingeschickt habe. Die Schneckenräder sollen genau in der Mitte der Schnecke sein.

Bild: Der gedrehte Servohalter.

Dies ist trotz Verwendung der Montagehilfe in BS 10 zu überprüfen! Der Gabelträger wird in der BS11 mit den Ketten verbunden. Da hierfür Schrauben M1 verwendet werden, sollte sich der Bauer vergewissern, ob er einen entsprechend kleinen Schraubendreher zur Verfügung hat.

Zur Montage der Laufrollen werden 4 Zylinderstifte in der Gabelträger gesteckt. Diese sollten zur Mitte hin bündig abschließen, um nach außen genügend Überstand als Achse für die Laufrollen zu Verfügung zu haben. Die Kettenrollen, welche in Baustufe 12 montiert werden, haben laut Robbe bei der ersten Serie einen zu großen Durchmesser.

Bild: Getriebe und Differenzial.

Wenn man die Möglichkeit hat, sollte man diese um 0,5mm im Durchmesser verkleinern. Ändert man dies nicht, so wird sich der Gabelträger beim Hochfahren mit den Rollen verklemmen. Dies hat zwei Nebeneffekte. Zuerst einmal geht der Gabelträger in leerem Zustand nicht von allein wieder runter, zum Anderen neigt der Motor beim Verklemmen zum Blockieren. Um all dies zu verhindern, ist es ratsam, die Rollen entsprechend abzudrehen.

Dies hat dann auch zur Folge, dass der Baum beim Hochfahren aus der Spindel laufen kann und der Motor nicht bei vollem Hub blockiert wird. Wenn dann auf Senken umgeschaltet wird, dreht sich der Baum durch sein Eigengewicht wieder auf die Spindel und fährt problemlos wieder herunter.

Bild rechts: Hier ist die Naht zwischen den beiden Gehäusehälften zu sehen.

Nun ging es einige Baustufen problemlos weiter, bis ich bei BS 15 auf ein "optisches" Problem gestossen bin. Die verwendeten Felgeneinsätze gefielen mir überhaupt nicht, so dass ich diese durch eine Vielzahl von M1,6 Schrauben ersetzt habe.

Der Bau der Kabine bereitete keinerlei Probleme, wodurch ich recht zügig zur Montage des Baumes ans Fahrzeug kam.
Die Schalter zum Einschalten, bzw für das Lichtset, sind rechts neben dem Fahrersitz zu erkennen. Auch dies gestaltete sich Problemlos, wodurch ich schnell bei der Montage des Gestänges für die Baumneigung landete. Leider weist Robbe in dieser BS19 nicht darauf hin, dass hier abermals die Fernsteuerung zur Verwendung kommen sollte.

Denn diese ist unumgänglich, wenn man das Kippservo und den Baum aufeinander abstimmen will.
Erfahrung nach 6 Wochen(Februar 2000): Nehmt ein kräftiges Servo. Ein Standartservo ist zu schwach und geht kaputt. Da ich den mitgelieferten Umpolschalter zum Heben und Senken verwendet habe, sowie den empfohlenen Robbe rokraft 50µP-Fahrtregler, hatte ich keine Probleme, diese samt Empfänger an den vorgesehenen Stellen unter zu bringen.

Bild: Der vorgesehene Platz für das Lenkservo.

Da sich meine Fernsteuerung, eine robbe-Futaba F14, problemlos mit dem Umpolschalter und dem Fahrtregler verstand, konnte der Gabelstapler recht zügig in Probebetrieb genommen werden. Die anschließende Montage des Gegengewichts und der Kabine erfolgte ebenfalls problemlos, sodaß es zum Schluß ans Aufkleben des Dekors ging.

Hierbei fiel mir negativ auf, dass die einzelnen Dekore noch auszuschneiden sind. Diese sind selbst bei den kleinsten LEGO-Baukästen schon vorgeschnitten. Vielleicht ändert Robbe dies ja auch noch bis zur Auslieferung der zweiten Serie? Wäre jedenfalls schön, denn exaktes Schneiden, gerade bei Rundungen und Kreisen ist nicht Jedermanns Sache.

Bild rechts: Die montierte Lenkachse.

Die vier wichtigsten Schrauben für den Zusammenbau sind unter zwei Aufkleber versteckt. Mit diesen Schrauben kommt man an das Innere des Gabelstaplers, wie z.B. Servos oder Kabel. Muß der Stapler noch einmal (z.B. für eine Reparatur) geöffnet werden, muß man die Aufkleber zerstören. Eine andere Möglichkeit wäre, die Schrauben durch den Aufkleber und somit durch den Linde-Schriftzug zu schrauben. Das wäre praktisch, aber bestimmt nicht schön.

Da Robbe den Zugehörsatz StVO noch nicht ausgeliefert hat, ist es also ganz sicher, dass ich an diese Schrauben muß und somit die Aufkleber noch einmal entfernen muß.

Beim Einbau der Empfängeranlage mußte ich andere Wege gehen, als in der Anleitung beschrieben, da ich eine Robbe-Promas Fernsteueranlage besitze und diese mit dem Robbe rokraft 50µP-Fahrtregler nicht funktioniert. Der Grund ist, das die Promas die Nullstellung der Servos mit 1,3 ms ansteuert. Die neuen Anlagen arbeiten jedoch mit 1,5ms, dadurch habe ich keine Neutralstellung bei dem rokraft 50µP-Fahrtenregler. Der Fahrtenregler von Conrad hat mir durch Rauchzeichen die zusammen Arbeit aufgekündigt. Ich muß aber zugeben, dass ich kein Kühlblech montiert hatte. Weil mir die Wärmeleitpaste fehlte.

Bild links: Der Baum.

Bild rechts: Motor zum Heben/Senken, mit Umpolschalter.

Jetzt hat diese Arbeit der Graupner Mini-Speed 4 übernommen. Der Umpolschalter funktioniert nur bei vollen Ausschlag der Trimmung. Nachdem mein Mast von Robbe retour kam, konnte der Bau weiter gehen. Der Mast hebt jetzt die 1250 Gramm. Fehler waren, wie weiter oben beschrieben, eine krumme Stieftachse und das Mastprofil war nicht parallel.

Im Grossen und Ganzen ist Robbe hier ein hervorragendes Modell mit sicherlich hohem Spielwert gelungen. Sollte sich der Bericht zu negativ anhören, liegt dies mit Sicherheit daran, das ich hier nur geschrieben habe, was mir besonders aufgefallen ist. Sei es, weil ich es anders gemacht habe, als in der Anleitung steht, oder ich dem nicht ganz versiertem Modellbauer Probleme beim Bauen ersparen wollte. Ich denke, dass dieses Modell in unserem Fuhrpark mit Sicherheit eine Bereicherung darstellt und vom meinem Sohn ausgiebig genutzt werden wird.

Dieser Meinung schließe ich mich voll an. Bis auf die Zeile mit dem Sohn, weil ich selber spielen werde.

Bild rechts: Chassis mit montiertem Mast.

Noch ein paar Zeilen zum Zubehör Transport.

Die Lösung zum Stapeln der Gitterbox finde ich nicht glücklich. Sie entspricht nicht dem Vorbild. Die Gitterbox hat am Fuß eine Nase, die oben im Rahmen der unteren Box eingreift. Auf diesen Nasen steht die Gitterbox. Leider sind nur zwei Paletten im Set. Wenn man die Paletten von der schmalen Seite betrachtet sind sie gerade, von der langen Seite leider krumm. Stell ich die beiden Holzkisten auf die Paletten, so kann ich die Fässer nur in die Holzkisten oder in die Gitterbox laden, da eine weitere Palette fehlt.   Man könnte unter den Holzkisten auch kleine Holzklötzchen leimen. Dann hätte man beide Paletten frei.

Bild rechts: Schnecke mit Schneckenrad.

Die Fässer als Ladegut sind bestimmt eine eigene Palette wert, leider fehlt jedoch ein sechstes Faß, um die Palette voll zu machen.

Links die modifizierte Felge, rechts das Original.

Bild links: Dies sind die genannten Umlenkrollen für die Kette. / Bild rechts: Servo mit Gestänge für die Baumneigung.

Die Kabine.

Das Modell fast fertig zur Probefahrt. / Das Modell ist fertig. / Hier die Rückansicht, Antenne ist nicht von Robbe.

Einbauort des Fahrtenreglers von Conrad./ Das Foto zeigt das Werkzeug aus dem Baukasten.

Dies sind die beim Bau des Gabelstaplers übrig gebliebenen Bauteile.
Es aber fehlt ein 1x6mm Stift auf dem Foto. Dieser hat sich als UFO,
nein als BFO, in meiner Wohnung verabschiedet.

Na, dann mal an die Arbeit. .... und hoch damit..... /  Ladegut von Robbe / Holzkiste mit zusätzlichen Holzklötzchen.

Zubehörset StVO Inhalt: Schalter mit Servokabel und 2 Pol- Schraubklemme 3 klare Lampen mit 300mm Kabel-Durchm. 0,5mm 2 rote Lampen mit 300mm Kabel-Durchm. 0,5mm 2 Scheinwerfergehäuse für die Kotflügel 2 klare Abdeckkappen für die Scheinwerfergehäuse 1 kombinierter Spiegel- u. Suchscheinwerferhalter 1 Suchscheinwerfer ( siehe robbe-NR 1375 Halogen-Deckstrahler) 1 klare Abdeckung für Suchscheinwefer 1 Doppelseitiges Klebeband 1 Spiegelfolie 2 rote Ringe für Befestigung der Bremsleuchten 1 Einbauanleitung

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Von Frank Stangenberg und von Klaus-Peter Gerlach

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